印度再次亏空了一架苏 -30MKI 战役机，这是第 14 架。最新一齐事故发生在 3 月 5 日，场地位于印度东北部的阿萨姆邦，事故导致机上两名飞翔员全部遭难。

这架苏 -30MKI 那时正在进行磨真金不怕火飞翔，距离驻地焦尔哈特空军基地约 60 公里。当地时候 19 时 42 分，战役机与大地失去谋划。据新德里电视台报谈，当地住户听到爆炸声，并看到空中出现高大的火球，当今印度官方尚未公布事故原因。

不雅察东谈主士指出，这类事故呈现出光显的系统性特色。自 1996 年以来，印度分批次从俄罗斯采购 272 架苏 -30MKI。即便只猜测官方阐发的亏空，14 架也十分于通盘这个词机队的 5%。况且在大多数事故中，印度官方并未公开具体原因。

在已知的原因中，包括两起机上动怒事故、四起与机载系统时刻故障关联的事故。此外开yun体育网，还有两起触及东谈主为身分的事故：一次是飞翔经由中东谈主为关闭飞控系统（2009 年 4 月 30 日），另一次是在演习时间与幻影 2000 战役机相撞（2023 年 1 月 28 日）。

不外，与米格 -29 比拟，苏 -30MKI 的亏空率仍然要低得多。自 1989 年以来，印度共采购了 125 架不同型号的米格 -29 战役机，其中已有 25 架在事故中损毁，占通盘这个词机队的 20%。虽然，两种战役机的当兵时候存在光显互异。若是从大家领域来看（不仅限于印度），事故率最高的仍然是米格 -21。印度空军在多样事故中亏空了逾越 60% 的米格 -21 战役机，直到 2025 年 9 月才绝对退役。

在苏 -30MKI 抓续出现亏空的布景下，印度也在积极鼓舞战役机的升级规划。按照此前的"超等苏霍伊"规划，印度本来经营依靠本人力量对 84 架战役机进行升级，仅占总和的三分之一。不外，据里面音讯称，印度当今正在接头对通盘这个词苏 -30MKI 机队进行升级的决议，其中大部分升级职责可能由俄罗斯承担。

此外，印度备受期待的 114 架"阵风"战役机多数采购左券于今仍未签署。违反，对于印度可能采购俄罗斯苏 -57 战役机的商讨再次升温。